工信部近日发布《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》，公开征求意见。意见稿明确了2026至2027年新能源汽车积分比例和分值要求，将新能源汽车积分比例设定为48%和58%，年均上调10个百分点。同时，新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调约50%，而燃料电池汽车标准车型分值暂不调整。

意见稿还提出优化调整新能源车型技术指标要求。对于纯电动车型，将优化电耗考核要求，以标准限值的85%作为电耗目标值，并对低温续航衰减率低于35%的车型给予1.2倍积分鼓励。插电式混合动力车型方面，将电量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加严至60%，电量消耗模式下电耗要求由电耗目标值的135%加严至电耗限值的130%。燃料电池车型方面，提高燃料电池电堆、系统额定功率、启动温度等要求。

此外，意见稿还提出提高低油耗车型奖励幅度，将低油耗车型单车的核算倍数下调至0.1倍，并继续实施小规模企业的核算优惠，对循环外节能技术给予油耗核算优惠。